ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АКТУАТОРОВ

Actuators.png

Автомобиль состоит из большого количества деталей и узлов, названия большей части которых у всех на слуху. Но есть такие детали, название которых вызывает недоумение у автовладельцев в тот момент, когда мастер на СТО заявляет о их поломке. Вот небольшой список таких:

  • Центральный замок багажника;
  • Сервопривод;
  • Привод багажника;
  • Активатор замка крышки багажника;
  • Регулировочный элемент;
  • Центральный замок;
  • Актуатор;
  • Привод ц/з;
  • Актуатор замка крышки багажника;
  • Переключатель;
  • Актуатор лючка бензобака;
  • Привод лючка бензобака;
  • Переключатель;
  • Концевик;
  • Привод крышки заливной горловины топливного бака;
  • Соленоид замка 5-й двери;
  • Электромотор;
  • Привод замка двери;
  • Привод замка топливного бака;
  • Центральный замок крышки топливного бака;
  • Привод заслонки топливного бака;
  • Исполнительный элемент;
  • Исполнительный элемент крышки лючка заливной горловины.

Сервоприводы подразделяются на четыре группы, которые могут применяться в зависимости от целевого применения:

  • Слабой силы действия
  • Средней силы действия
  • Высокой силы действия
  • Умный роторный привод (Smart URA)

Общие функции и применения:

Электроприводы (актуаторы) предназначены для использования в автомобилях везде, где необходимы функции электрического запирания или отпирания, функции втягивания или вытягивания,
а так же различные механизмы блокировки или разблокировки. Приводы выполнены в разных размерах и вариациях, с линейным или вращательным движением, рабочим напряжением 12V или 24V, разными IP классами защиты, а также с/без защитой от тепловой перегрузки (PTC).

Сервоприводы средней силы действия

Такого рода приводы используются в автомобилях для электрической блокировки или разблокировки лючков бензобаков, систем запирания центральных замков дверей, открывания и закрывания потолочных люков, накладок, спойлеров, крышек бордачков и откидывания задних рядов сидений.

Функциональный способ действия

В таких сервоприводах электродвигатель установлен в корпус, который представляет собой сваренный лазером две половинки из полиамида. Электродвигатель перемещает шпиндельный механизм, который возвратно – поступательно двигает толкатель, в зависимости от направления вращения электродвигателя. Сервопривод имеет один 2х pin разъем с минусом на одном контакте и плюсом на другом. Фиксирование отведенного запирающего положения достигается за счет остановки мотора после успешного срабатывания. PolySwitch (PTC) является встроенным в двигатель реле для защиты от тепловой перегрузки. Также существуют приводы с функцией автоматического сброса или выброса толкателя, с помощью рабочей пружины.

Номинальное напряжение 12 V; 24 V
Диапазон напряженияот 9 до 15,5 V; от 18 до 30 V
Срок службыДо 100 000 циклов.
Приводная силаот 30 до 170 N
Рабочий ход ≤ 18 мм
Рабочая температураот -40°C до +85°C
Класс защиты IP 5K0 IP 5K4